Stor konference på Christiansborg konfronteres med virkeligheden fra vejene

Vejgodstransportens rolle som motor i en dansk vækstøkonomi er emnet for torsdagens konference på Christiansborg i Transportøkonomisk Forening. Blandt indlederne, som de 80 deltagere skal høre, er adm. direktør, speditør Jens Hansen fra Otto Hansen & Co. i Vejle, formand for Danske Speditørers Fagudvalg Kontinent, som med baggrund i sin virksomheds trafikker på Tyskland analyserer sammenhængen mellem fremstillingsindustri, handel og transportindustri og konkluderer, at lastbiler ikke i sig selv skaber vækst, men at lastbilen er uundværlig for forsyning og eksport.

Eller, som direktør Martin Aabak, Danske Speditører, udtrykker det: "Lastbiler skaber ikke vækst. Men dem, der skaber vækst, skal have kørt det, de vækster med."

"Det er så enkelt, at vi skal have rammevilkår, som gavner det, vi lever af. Det drejer sig om konkurrencekraft for hele erhvervslivet, ikke for isolerede dele af det. Og Danmarks konkurrencekraft kører af sted på en lastvogn i 85 pct. af tilfældene."

I forbindelse med konferencen fremlægger analysevirksomheden Copenhagen Economics en analyse af vejtransportsektoren med præcise tal for omfanget af lastvognserhvervets udflagning. I 2005 var 1150 lastbiler udflaget fra Danmark. I 2011 var tallet 3256

En øjenåbner i rapporten er konstateringen af, at danske nummerplader betyder dansk overenskomstløn på en tur mellem f.eks. Krakow og Hannover. I kraft af den danske godskørselslov gælder omkostningsniveauet i Danmark også for den del af lastbilvirksomhedernes arbejde, som foregår i udlandet, dvs. som eksport. Det gør det vanskeligt for en dansk vognmand at tjene penge i udlandet på danske lastbiler.

Med formanden for Folketingets transportudvalg Benny Albrechtsen i spidsen diskuterer en lang række aktører fra den politiske verden med branchens folk, hvordan fremtiden kommer til at forme sig.